기타
통합검색
연구보고서 10건
-
보도의 계획 및 설계기준 개선방안 연구
제1장 서론 1. 연구의 배경 및 목적 2 1) 연구의 배경과 필요성 2 2) 연구의 목적 4 2. 연구의 범위 및 방법 4 1) 연구의 범위 4 2) 연구의 방법 4 3. 선행연구와의 차별성 6 제2장 보도관련 기존지침 현황 및 문제점 1. 보도 관련 법령 및 지침 현황 10 2. 보도 설치 및 관리 지침의 문제점 검토 29 1) 제도적 측면 29 2) 내용적 측면 31 3. 소결 54 제3장 보도이용자 인식조사 1. 보도에 대한 이..
-
보행자길 조성관리를 위한 보행행태 및 인식 분석 : 보도를 중심으로
제1장 서론 1. 연구의 배경 및 목적 2 1) 연구의 배경과 필요성 2 2) 연구의 목적 4 2. 연구의 범위 및 방법 5 1) 연구의 범위 5 2) 연구의 방법 5 3) 연구의 흐름 7 3. 선행연구와의 차별성 8 제2장 보도의 조성관리 현황 및 문제점 1. 보도의 조성관리에 관한 법제도 현황 14 1) 보도의 조성 관련 법제도 현황 14 2) 보도의 이용 및 관리 관련 법제도 현황 22 2. 보행안전 및 편의를 저해하는 보도..
-
노상주차의 전략적 관리를 통한 가로공간 개선방안 연구
제1장 서론 1. 연구의 배경과 목적 1 2. 연구의 범위와 방법 7 3. 선행연구 검토 및 연구의 차별성 11 제2장 노상주차의 개념과 현황 1. 노상주차의 개념 및 설치운영 기준 13 2. 노상주차의 이용 실태 22 3. 노상주차 관련 현안 및 지자체 대응 현황 27 제3장 노상주차 관련 국내외 정책 및 사례 분석 1. 국내 노상주차 관련 정책 및 사례 분석 31 2. 국외 노상주차 관련 정책 및 사례 분석 49 3. 지자체 노상주차..
-
2017 서울시 도로다이어트 현황과 평가
1. 도로다이어트의 이해 도로다이어트의 개념 6 도로다이어트의 효과 8 도로다이어트의 사례 12 서울시 도로다이어트 사업 18이전 사업 현황 22 2. 도로다이어트의 실제 서울시 도로다이어트 사업 개요 28 SITE 01. 노원구 초안산로 32 SITE 02. 용산구 이태원로 42 SITE 03. 송파구 양산로2길 52 SITE 04. 구로구 경인로53길 62 SITE 05. 성동구 뚝섬로3길 72 SITE 06. 도봉구 도봉로110길 82 SITE 07. 광진구 아..
-
2016 서울시 도로다이어트 현황과 평가
01. 도로다이어트의 이해 도로다이어트의 개념 6 도로다이어트의 효과 7 도로다이어트의 사례 8서울시 도로다이어트 사업 9 02. 도로다이어트의 실제 서울시 도로다이어트 사업 개요 SITE 01. 중구 퇴계로 SITE 02. 강동구 아리수로82길 SITE 03. 노원구 노원로1가길 SITE 04. 동작구 여의대방로44길 SITE 05. 서대문구 증가로 SITE 06. 구로구 구일로10길 SITE 07. 종로구 새문안로5가길 SITE 08. 관악구..
정기간행물 9건
-
주민의 일상생활에 대응하는 동네생활권
* 이 글은 장민영 외. (2022). 동네생활권 개념 도입 및 정책적 활용방안 연구. 건축공간연구원 중 일부 내용을 정리하여 작성함 디지털 전환과 코로나19로 인한 사회경제적 변화는 집과 동네 중심의 일상생활에 맞는 도시공간 재구성 요구로 이어지고 있다. 도시의 여건 변화와 지역 현안에 맞춘 신속한 대응, 지역의 생활환경 개선과 공동체 활성화 등 주민의 삶의 질 향상을 위한 정책 추진이 중요한 시점이다. 이를 위해..
-
안전속도 5030 그 다음 과제는? 저속의 도로환경에서 보행안전을 위한 제안
“안전속도 5030은 속도보다 안전이 중요하다는 원칙을 도시부 도로에 전면 적용했다는 점에서 속도관리 정책의 중요한 전환점이다. 시행 초기 반발과 우려도 있었지만 보행자 사망자수가 큰 폭으로 줄어드는 등 실질적인 개선효과가 확인되고 있다. 향후 더욱 적극적인 속도관리 정책을 위한 보완점으로 속도 관련 요인과 기준들을 정비하고, 50km/h와 30km/h 적용 도로의 차이를 고려하며, 도로환경과 특성에 따라 속도관..
-
보행친화도시 조성 정책 현황과 과제
걷고 싶은 도시, 활기 있고 건강한 도시를 만들어 나가기 위한 정책적 노력이 본격적으로 시작된다. 보행자 중심의 공간 조성을 위해 관련 법 개정과 로드맵 수립에 힘쓰고 있는 지금, 정책의 추진 현황과 국내외 사례, 법제도의 개선 방안을 살펴 보행친화도시로 나아가는 올바른 정책방향을 함께 모색해보고자 한다. 정책이슈 : 보행친화도시 조성 정책 현황과 과제 시론 : 걷고 싶은 도시, 건강한 도시를 위하여 _제..
-
서울시 주요 상업가로의 가로활력도(Street Vitality) 평가 결과와 시사점
요약 ° 보행환경(사업)에 대한 정확한 평가를 위해서는 물리적 환경뿐만 아니라 그 환경의 결과로서 나타나는 보행자의 행태에 대한 평가도 함꼐 이루어져야 함 ° 가로활력도(Street Vitality)는 바람직한 보행환경의 핵심 요건이자 보행환경 개선사업의 핵심 목표로서, 가로에서 나타나는 보행자의 행태를 종합적으로 측정하고 평가하기 위한 도구로 활용할 수 있음 ° 가로공간에서 나타나는 보행자의 통행량, 활동..
-
사람 중심 가로 조성을 위한 도시설계의 기본방향
요약 ° 최근 정부와 지자체는 안전한 도시, 여성친화도시, 친환경도시, 보행친화도시를 만드는 것을 목표로 도시환경의 질은 물론 도시민의 삶의 질 제고를 도모 ° 또한 가로를 도시를 활성화하고 삶의 질을 높이는 데 중요한 영향을 미치는 공간으로 인식하여 ‘모든 이용 주체가 서로 배려하며 공유하는 공간’이자 ‘다양한 선택적 활동과 사회적 활동이 일어나는 공간’으로 바라보고 ‘사..
auri 소식 3건
-
한국도시설계학회, '2020 추계학술대회' 개최 안내
한국도시설계학회, '2020 추계학술대회' 개최 안내 한국도시설계학회 추계학술대회 초대의 글 2020년은 [한국도시설계학회]가 창립된지 20주년이 되는 뜻깊은 해입니다. 올해 초에 확산되기 시작한 코로나19(covid-19)팬데믹은 도시와 공간에 큰 변화를 가져오고 있으며, 4차산업혁명 기술의 발전과 언택트 사회로의 전환은 도시설계분야에 새로운 패러다임을 요구하고 있습니다. 코로나 19의 숲을 헤쳐나가는 이 시점에 한국..
-
육아를 위한 도시공간과 육아스트레스 설문조사
유모차를 위한 도시 도시의 보행환경에서 가장 약자는 누구일까요. AURI의 행태조사 결과에 의하면 전동휠체어의 속도는 평균 1.27 m/s로 보행자와 큰 차이가 없는 반면, 유모차는 평균 0.58m/s로 일반적인 보행속도의 절반에 불과한 것으로 조사되었습니다. 일반적인 보행자에 비해 덩치가 큰 유모차는 속도마저 느리기 때문에 여러 보행자들의 흐름에 방해가 되는 요소이기도 합니다. 아기를 돌보는 사람들은 아기를 동반하여..
-
AURI 보행환경평가지원사업 출판물 안내
AURI 보행환경평가지원사업 출판물 안내 걷고 싶은 도시가 살고 싶은 도시입니다. 걷기는 도시에 사는 사람들을 다양한 사회적, 경제적, 문화적인 기회들로 연결해주는 가장 기본적인 수단입니다. 좋은 보행환경을 만들고 가꾸는 일은 더 건강하고 지속가능한 도시생활을 위해 꼭 필요합니다. 건축도시공간연구소는 2009년부터 도시공간과 장소를 활성화하는 매개이자 수단으로서 걷기가 가지는 잠재력에 주목하고, 보행..
AURIC 연구문헌
해당 정보는 www.auric.or.kr으로 연결됩니다.