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연구보고서 6건
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노상주차의 전략적 관리를 통한 가로공간 개선방안 연구
제1장 서론 1. 연구의 배경과 목적 1 2. 연구의 범위와 방법 7 3. 선행연구 검토 및 연구의 차별성 11 제2장 노상주차의 개념과 현황 1. 노상주차의 개념 및 설치운영 기준 13 2. 노상주차의 이용 실태 22 3. 노상주차 관련 현안 및 지자체 대응 현황 27 제3장 노상주차 관련 국내외 정책 및 사례 분석 1. 국내 노상주차 관련 정책 및 사례 분석 31 2. 국외 노상주차 관련 정책 및 사례 분석 49 3. 지자체 노상주차..
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2016 보행자우선도로 현황과 평가
01. 보행자우선도로의 이해 개념 및 법적 근거 6 사업의 배경 및 추진 경과 7 2014년 및 2015년 성과와 한계 8기존 사업 현황 9 02. 보행자우선도로의 실제 2016년도 사업 개요 18 SITE 01 종로구 자하문로7길 23 SITE 02 용산구 녹사평대로40길 33 SITE 03 성동구 성수이로12길 43 SITE 04 광진구 아차산로49길 53 SITE 05 광진구 자양로50길 63 SITE 06 중랑구 망우로55길 73 SITE 07 성북구 종암로21길 83 SITE..
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2016 서울시 도로다이어트 현황과 평가
01. 도로다이어트의 이해 도로다이어트의 개념 6 도로다이어트의 효과 7 도로다이어트의 사례 8서울시 도로다이어트 사업 9 02. 도로다이어트의 실제 서울시 도로다이어트 사업 개요 SITE 01. 중구 퇴계로 SITE 02. 강동구 아리수로82길 SITE 03. 노원구 노원로1가길 SITE 04. 동작구 여의대방로44길 SITE 05. 서대문구 증가로 SITE 06. 구로구 구일로10길 SITE 07. 종로구 새문안로5가길 SITE 08. 관악구..
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행정중심복합도시 보행환경 진단 및 향후 조성방향 제안
제1장 서론 1. 연구의 배경 및 목적 1 1) 연구의 배경 및 필요성 1 2) 연구 목적 3 2. 연구의 내용 및 방법 4 1) 연구 내용 4 2) 연구 대상 4 3) 연구 방법 5 3. 관련 연구 검토 6 1) 행복도시 건설 및 조성계획 분석 연구 6 2) 보행환경 평가 및 진단 방법론 관련 연구 7 3) 보행환경 개선 매뉴얼 및 가이드라인 관련 연구 8 4) 본 연구의 차별성 9 제2장 행정중심복합도시 개발계획 및 보행관련 핵심쟁점 검토 1..
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보행환경과 행태: 조사분석 보고서(Ⅱ) - 지방도시 상업지역을 중심으로
01. 조사의 배경 및 목적 1. 조사의 목적과 활용방안 2. 조사의 주요내용3. 조사대상지 현황 02. 보행환경과 행태 조사분석 1. 대구광역시 2. 강원도 강릉시 3. 광주광역시 4. 충청북도 청주시 5. 제주특별자치도 제주시 6. 강원도 춘천시 7. 강원도 원주시 8. 전라북도 전주시 9. 경상북도 안동시10. 대전광역시 03. 조사항목별 종합분석 1. 보행속도 2. 보행밀도 3. 보행경로 4. 보행량 5. 도시규모별 보행..
정기간행물 1건
단행본 2건
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보행자우선도로 매뉴얼 2022
I. 개요 01 배경 및 필요성 02 02 보행자우선도로의 개념 05 03 보행자우선도로의 근거와 절차 08 II. 보행자우선도로의 계획 01 계획의 원칙 16 02 대상지 선정 및 사전조사 17 03 가로유형 분류 19 III. 보행자우선도로의 설계 01 설계 원칙 22 02 노면 디자인 23 03 차량속도 저감시설 26 04 주차 29 05 장애인 안전시설 29 06 조경 및 휴게시설 30 07 안전시설로서의 조명 31 ..
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보행자를 위한 설계 Before & After
여는 글 04 01 바람직한 보행환경의 조성방향 1. 차량중심에서 사람중심으로 08 2. 위험하고 불쾌한 가로공간의 개선 10 3. 물리적 개선에서 행태의 변화까지 13 02 지속가능한 도시를 위한 보행환경 설계방안 1. 보행자를 위한 공간확보 18 2. 보행자를 위한 속도제어 22 3. 보행자를 위한 환경조성 27 4. 보행자를 위한 가로관리 32 03 가로유형별 설계방안 적용예시 1. 보행자위주의 환경조성..
auri 소식 4건
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[기고]보행중 교통사고 사망 '10만명 당 3.3명'…공존 속도 지켜야(2021.4.17. 한국경제)
기 사 명 : [기고]보행중 교통사고 사망 '10만명 당 3.3명'…공존 속도 지켜야 주요내용 : 오성훈 선임연구위원, "속도저감의 정책적 목표효과 제시해야" 언론사명 : 한국경제 보도일자 : 2021.4.17. ▷ 관련 기사 바로 가기
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도로 줄이면 교통량 감소...'브라에스 역설' 한국 첫 실험(중앙일보 2015.03.12)
도로 줄이며 교통량 감소...'브라에스 역설' 한국 첫 실험 영중로 시뮬레이션 해보니어깨 부딪히던 보행로 두 배로 차량 속도는 큰 변화 없어 경찰 "노점 정비부터" 신중 노점상들 반발 설득이 숙제 중앙일보/ 2015.03.12/ 강정현 기자기사 원문 보기http://joongang.joins.com/article/aid/2015/0..
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육아를 위한 도시공간과 육아스트레스 설문조사
유모차를 위한 도시 도시의 보행환경에서 가장 약자는 누구일까요. AURI의 행태조사 결과에 의하면 전동휠체어의 속도는 평균 1.27 m/s로 보행자와 큰 차이가 없는 반면, 유모차는 평균 0.58m/s로 일반적인 보행속도의 절반에 불과한 것으로 조사되었습니다. 일반적인 보행자에 비해 덩치가 큰 유모차는 속도마저 느리기 때문에 여러 보행자들의 흐름에 방해가 되는 요소이기도 합니다. 아기를 돌보는 사람들은 아기를 동반하여..
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"SOC 시설별 디자인 가이드라인 마련, 전담기관 설치"
건축도시공간硏, 토론회 'SOC시설 디자인, 무엇이 문제인가'서 주장 △미요교(Viaduc de Millau), 프랑스 프랑스에서 지중해, 스페인으로 통하는 도로를 연결하는 다리로 자연환경을 최대한 보존하고 순응한 설계로 유명하다. 세계에서 가장 높은 다리(교탑 높이 343m)도 타른(Tarn) 계곡의 자연형태를 최대한 보존하기 위해 다경관 사장교 방식을 택했기 때문에 탄생할 수 있었다. △..
AURIC 연구문헌
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